最終的にタイヤは摩耗し、交換する必要があります。通常、トレッドの中心が肩よりも早く摩耗するため、リアタイヤは直角になり始め、丸みを帯びたプロファイルを失います。
フロントタイヤは通常、トレッド全体でより均一に摩耗しますが、カッピングと呼ばれるスカラップ状の摩耗が発生し始める場合があります。ノブが時間の経過とともに摩耗、裂け、または壊れ始めると、ノビータイヤはより明白になります。タイヤのトレッドデプスが適切かどうかを調べます。トレッド溝の深さが1/32インチ（0.8 mm）以下の内蔵インジケーターにタイヤが摩耗している場合、またはタイヤのコードや布地が露出している場合、タイヤは危険な状態で摩耗しているため、すぐに交換する必要があります。また、不均一な摩耗がないかタイヤを検査します。
トレッドの片側が摩耗しているか、トレッドの平らな部分がタイヤまたはバイクに問題があることを示している可能性があります。地元のディーラーの整備士に相談してください。リムも点検してください。リムが曲がっていたり、ひびが入っている場合は、交換する必要があります。
古いタイヤが完全に使い果たされる前に、事前に計画を立て、交換用タイヤを並べて取り付けの準備をすることをお勧めします。チューブタイプでは、タイヤと同時にチューブを交換する必要があります。
古いチューブは劣化し、ひび割れが発生しやすく、突然の故障につながる可能性があるため、タイヤを交換するたびに新しいチューブを取り付ける必要があります。チューブ（使用する場合）が適切なサイズであり、必要に応じてラジアルと互換性があることを確認してください。リムストリップも劣化しているように見える場合は交換する必要があります