スムーズなタイヤとは、ゴムが最も広い面積で地面と接触できることを意味し、平らで乾燥したトラック環境で最高のグリップをもたらします。しかし、砂や砂利道に適応できないベアタイヤは、水や砂に遭遇すると排水能力が不足し、非常に危険になります。街路や山道での水や砂の出現は予測できず避けられないため、ハゲタイヤは法的に道路では使用できず、サーキットタイヤとしてのみ使用できます。
より深くより多くのパターンオートバイのタイヤ、タイヤの排水能力が向上し、砂や砂利などの凹凸のある路面に対処する能力が向上しますが、グリップが低下する（地面と接触するゴムの面積が減少する）ことも意味します。ただし、この関係は完全に肯定的なものではありません。最近では、深いトレッド パターンを持つタイヤ (スポーツ ツーリング カーや、ピレリ エンジェル タイヤなどのアドベンチャー ビークル用の一部のタイヤ) の多くが深いトレッド パターンを持っていますが、それでもグリップはかなり良好です。経験豊富なレーサーは、トラック上でこれらのタイヤを使用して膝を痛めたり、コーナーを曲がったりすることができます。
の傾向オートバイのタイヤパターンは車両の感度と曲げ能力に一定の影響を与えます。一般的に、縦方向のパターンは急旋回や高速旋回時の追い越し能力を向上させるのに役立ちます。横パターンは車両のブレーキの安定性を向上させることができます。
