1. クロスカントリーパターンの溝は広くて深く、パターン接地面積は小さく、グリップは大きくなります。横パターンの特徴は、トレッドが横方向に連続し、縦方向に途切れていることです。これは、一般のハードロードで比較的大きなトラクションを発揮する中型トラックや大型トラックに適しています。トレッドと路面の間の接線力はオフロード車のタイヤよりも小さいです。
2. トレッドブロックの接地圧が大きく転がり抵抗が大きいため、オフロードタイヤ、良好な硬い道路を長時間走行すると、タイヤの摩耗が増加し、燃料消費量が増加し、車両の走行振動も比較的厳しいため、でこぼこした道路や柔らかい土壌の道路に適しています。道路のない場所でもご使用ください。